गुडघ्याचे ब्रेसेस (YC) लहान कोनातील स्टीलच्या भागांमधून तयार केले जातात आणि छताच्या स्टीलच्या बीमच्या खालच्या बाजूस आणि पुरलिनच्या दरम्यान तिरपे (45° कोनात) स्थापित केले जातात, स्थानिक छताच्या स्थिरतेसाठी संरचनात्मक घटक म्हणून काम करतात. मानक युनिट्स Q235B स्टीलचा वापर करतात, तर Q355B लाँग-स्पॅन, हेवी-लोड छप्परांसाठी निवडले जाते. या स्टील नी ब्रेसिंग सपोर्ट सदस्यांच्या मुख्य कार्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
1. विमानाबाहेरील बकलिंग टाळण्यासाठी एच-सेक्शन स्टील बीमच्या तळाशी असलेल्या फ्लँजच्या बाजूकडील बाह्य फुगवटा रोखणे;
2. पार्श्व बलांना बीमच्या तळाशी असलेल्या फ्लँजपासून छताच्या पूरलिनमध्ये स्थानांतरित करणे, पार्श्विक समर्थन बिंदू म्हणून पुरलिनचा वापर करणे;
3. स्थानिक छताची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी क्षैतिज ब्रेसिंग आणि टाय रॉडच्या संयोगाने कार्य करणे.
भेद: टाय रॉड्स आणि ब्रेसिंग सिस्टम संपूर्ण संरचनेची स्थिरता नियंत्रित करतात, तर गुडघा ब्रेसेस वैयक्तिक स्टील बीमची स्थानिक स्थिरता नियंत्रित करतात.
मानक समान-लेग कोन स्टील; वैयक्तिक लांबी 0.8m ते 2.0m पर्यंत असते.
1) दोन्ही टोकांना लहान कनेक्शन प्लेट्स किंवा डायरेक्ट होल पंचिंग: एक टोक स्टील बीमच्या तळाशी असलेल्या फ्लँजला जोडते, दुसरे सी- किंवा Z-सेक्शन स्टील purlin ला;
२) इंटरमीडिएट स्टिफनर प्लेट्स किंवा स्प्लिस कव्हर प्लेट्स नाहीत.
फ्लॅट वॉशर आणि स्प्रिंग वॉशरसह मानक M12, M14 किंवा M16 सामान्य बोल्ट (ग्रेड 4.8); प्रत्येक गुडघा ब्रेससाठी दोन बोल्ट पुरवले जातात.
1) मानक: St3 मॅन्युअल गंज काढणे; 60-80μm च्या एकूण ड्राय फिल्म जाडीसह प्राइमर प्लस टॉपकोट;
2) किनारी/संक्षारक वातावरण: संपूर्ण घटकाचे हॉट-डिप गॅल्वनाइजिंग. 3). सामान्यतः, अग्निरोधक कोटिंग्ज लागू होत नाहीत.
1. डायरेक्ट-होल अँगल ब्रेस: कोन स्टीलच्या दोन्ही टोकांना थेट छिद्र पाडले जातात; ते साइटवर अनुक्रमे स्टील बीम आणि पुरलिनला बोल्ट केले जाते (सर्वात सामान्य प्रकार).
2. वेल्डेड लग प्लेट ब्रेस: लहान कनेक्शन प्लेट्स टोकांना वेल्डेड केल्या जातात आणि नंतर ड्रिल केल्या जातात; स्टील बीम थेट ड्रिल करता येत नाही अशा परिस्थितींसाठी योग्य.
3. हलके गोल बार ब्रेस: लहान-व्यासाचे गोल बार दोन्ही टोकांना थ्रेड केलेले; मुख्यतः साध्या, कमी कालावधीच्या छतासाठी वापरले जाते.
स्टील नी ब्रेसिंग सपोर्ट सदस्य स्टील बीम सेक्शन ट्रांझिशन, रूफ रिज, स्ट्रक्चरल ब्रेसिंगशी संबंधित पॉइंट्स आणि लाँग-स्पॅन बीमच्या मध्यभागी समान अंतरावर असतात.
1. संक्षिप्त आकार अद्याप लक्षणीय प्रभाव; लॅटरल बकलिंग आणि purlins वळणे प्रभावीपणे प्रतिबंधित करते.
2. साधी स्थापना आणि लवचिक मांडणी; वाऱ्याच्या दाबाला छताचा प्रतिकार लक्षणीयरीत्या वाढवते.
3. कमी साहित्य वापर आणि खर्च; छप्पर प्रणालीची संपूर्ण संरचनात्मक अखंडता सुधारते.
4. सुरक्षित निर्धारण; छताचे दोलन कमी करते आणि इमारतीची स्थिरता वाढवते.
5. गंज आणि गंज-प्रतिरोधक; दीर्घकालीन बाह्य वापरासाठी टिकाऊ.
1. स्टील बीमच्या तळाशी असलेल्या फ्लँजसाठी विशेष संरक्षण: कम्प्रेशन बाजूला अस्थिरता प्रतिबंधित करते. ब्रेस स्टील बीमच्या खालच्या फ्लँजला पुरलिनशी जोडते, फ्लँजपासून पार्लिनमध्ये पार्श्व बल हस्तांतरित करते; एच-सेक्शन रूफ बीमच्या स्थानिक स्थिरतेला संबोधित करणारा हा एकमेव विशेष घटक आहे. स्टँडर्ड स्ट्रक्चरल ब्रेसिंग संपूर्ण पार्श्व स्थिरतेवर नियंत्रण ठेवते, तर टाय रॉड्स आणि सॅग रॉड्स केवळ पुरलिन्स सुरक्षित करतात; यापैकी कोणतेही स्टील बीम फ्लँजच्या पार्श्व विकृतीला प्रतिबंधित करू शकत नाही.
2. मोठे बीम ऑप्टिमायझेशन सक्षम करणारे लहान घटक: मल्टी-पॉइंट लॅटरल रिस्ट्रेंटद्वारे स्टील बीमची विमानाबाहेरील प्रभावी लांबी कमी करते. यामुळे स्टीलचा वापर कमी होतो आणि मुख्य बीमची किंमत कमी होते, ज्यामुळे ते एक किफायतशीर स्ट्रक्चरल मजबुतीकरण बनते.
1. शॉर्ट एंगल स्टील, कमीत कमी मटेरियल वापर आणि भरपूर स्टॉक: सामान्यत: लहान-स्पेसिफिकेशन अँगल स्टील वापरते (उदा., L40×4, L50×5). सभासद लहान व हलके असतात, कच्चा माल बाजारात सहज उपलब्ध असतो; प्रक्रिया आणि खरेदी खर्च टाय रॉड किंवा इतर प्रकारच्या स्ट्रक्चरल ब्रेसिंगच्या तुलनेत खूपच कमी आहेत.
2. लवचिक मांडणी: स्टील बीम स्पॅनवर आधारित अंतर समायोजित केले जाते—लांब स्पॅनसाठी घनता आणि लहान स्पॅनसाठी स्पर्सर. सामग्री अचूक आवश्यकतांनुसार कापली जाते, कचरा काढून टाकते.
1. सरलीकृत प्रक्रिया आणि उच्च कार्यक्षमता: बहुतेक कोन स्टील घटकांना दोन्ही टोकांना थेट ड्रिलिंगची आवश्यकता असते, वेल्डेड कनेक्शन प्लेट्सची आवश्यकता दूर करते. लग प्लेट्स असलेल्या घटकांना फक्त किरकोळ स्पॉट वेल्डिंगची आवश्यकता असते. हे मानक ब्रेसेस आणि टाय रॉडसाठी आवश्यक असलेल्या विस्तृत परिघीय वेल्डिंग आणि प्लेट स्प्लिसिंगच्या तुलनेत प्रक्रियेचा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी करते.
2. मानकीकृत वैशिष्ट्ये: एकसमान भोक व्यास (M12/M14/M16) आणि अदलाबदल करण्यायोग्य उपकरणे मोठ्या प्रमाणात बॅचचे उत्पादन सुलभ करतात.
1. जलद असेंब्ली: एकाच बिंदूवर फक्त दोन बोल्टसह निश्चित; साइटवर वेल्डिंगची आवश्यकता नाही. एक टोक स्टीलच्या बीमला आणि दुसरे पूरलिनला जोडते, अतिरिक्त एम्बेडेड भाग किंवा उभ्या स्तंभांची आवश्यकता न घेता विद्यमान घटकांवर अँकरिंग करते.
2. समवर्ती स्थापना: मुख्य स्टील फ्रेम बांधकाम शेड्यूलमध्ये व्यत्यय टाळून, purlins च्या बाजूने स्थापित केलेले आणि छतावरील क्लेडिंग कामासह एकत्रित केले आहे.
1. ब्रेसेस + टाय रॉड्स = एकूणच संरचनात्मक स्थिरता; इव्ह ब्रेसेस + सॅग रॉड्स = स्थानिक छताची स्थिरता.
इव्ह ब्रेसेस: स्टील बीम स्थिर करा;
Sag rods: purlins स्थिर; संयोजन दुय्यम छताच्या घटकांची स्थिरता सुनिश्चित करते परंतु लोड-बेअरिंगसाठी प्राथमिक स्ट्रक्चरल ब्रेसिंग बदलू शकत नाही.
घटक लहान, कॉम्पॅक्ट आणि एकसमान असतात ज्यात प्रवेश करण्यायोग्य भाग नसतात, ज्यामुळे गंज काढणे, पेंटिंग करणे आणि हॉट-डिप गॅल्वनाइजिंग सोपे होते. लहान भागांचे बॅच गॅल्वनाइझिंग उत्कृष्ट खर्च-प्रभावीता देते.
· इव्ह ब्रेसेस: स्टील बीमसाठी विशिष्ट स्थानिक स्थिरता घटक; लहान कोन स्टील; लहान उपकरणे.
· सॅग रॉड्स: पर्लिन रेस्ट्रेंट घटक.
· टाय रॉड्स: संपूर्ण संरचनेसाठी अनुदैर्ध्य कठोर ब्रेसिंग.
· क्षैतिज/आंतर-स्तंभ ब्रेसिंग: संपूर्ण पार्श्व स्थिरतेसाठी प्राथमिक लोड-बेअरिंग घटक.
मुख्य सामग्री समान-लेग एंगल स्टील्स आहेत (L40×4, L45×4, L50×5; प्रामुख्याने Q235B, हेवी-लोड ऍप्लिकेशन्ससाठी Q355B सह). वळण, वाकणे आणि विकृतीसाठी घटकांची तपासणी केली जाते; कोणतीही सहनशीलता मर्यादा प्रक्रिया करण्यापूर्वी सरळ केली जाते.
प्रोफाइल निश्चित लांबी (0.8-2.0 मीटर) पर्यंत कट करा आणि कट केलेल्या टोकांना डिबर करा.
1) स्टँडर्ड स्ट्रेट-होल प्रकार (मुख्य प्रवाह): CNC ड्रिल M12/M14/M16 छिद्र थेट अँगल स्टीलच्या दोन्ही टोकांमध्ये; लग प्लेट्सची आवश्यकता नाही.
2) लग प्लेट प्रकार: स्टील प्लेट्सचे लहान लग्स → टॅक-वेल्ड लग्स ते अँगल स्टीलच्या टोकापर्यंत → ड्रिल होलमध्ये कट करा.
CO₂ टॅक वेल्डिंगद्वारे लग प्लेट्स सुरक्षित करा; फिलेट वेल्ड्सची व्हिज्युअल तपासणी पुरेशी आहे (नॉन-डिस्ट्रक्टिव्ह टेस्टिंगची आवश्यकता नसते).
छिद्रे आणि वेल्ड स्पॅटरभोवती burrs काढा.
मानक: St3 मॅन्युअल गंज काढणे + प्राइमर आणि टॉपकोट (ड्राय फिल्मची जाडी: 60-80 μm).
किनारी/रासायनिक वातावरण: संपूर्ण घटकाचे हॉट-डिप गॅल्वनाइजिंग.
स्पेसिफिकेशननुसार स्टील नी ब्रेसिंग सपोर्ट सदस्यांची क्रमवारी लावा; ग्रेड 4.8 बोल्ट, फ्लॅट वॉशर आणि स्प्रिंग वॉशरसह सेटमध्ये पॅक करा.
1. मानक प्रोफाइल: समान-लेग कोन L40×4, L45×4, L50×5; लाँग-स्पॅन, हेवी-लोड ऍप्लिकेशन्ससाठी L56×5 किंवा L63×5.
2. पूर्ण लांबी: 800 मिमी – 2000 मिमी; सामान्यत: 45° झुकाव वर स्थापित केले जाते.
3. बोल्ट होल: M12, M14 आणि M16 बोल्टसाठी मानक व्यास; अँगल लेगमध्ये ड्रिल केलेले थेट छिद्र किंवा गसेट प्लेट्सद्वारे कनेक्शन (6-10 मिमी जाडी).
4. फॅब्रिकेशन सहिष्णुता: सदस्य सरळपणा ≤ L/1000; भोक अंतर विचलन ±1.0 मिमी.
|
साहित्य ग्रेड |
उत्पन्न शक्ती |
तन्य शक्ती |
अनुप्रयोग परिस्थिती |
|
Q235B |
≥235MPa |
375～500MPa |
पारंपारिक प्रकाश स्टील कार्यशाळा |
|
Q355B |
≥355MPa |
470-630MPa |
मोठ्या-स्पॅन छप्पर आणि जड-भार कार्यशाळा |
1. लोडिंग मोड: कर्ण अक्षीय ताण/संक्षेप; स्टील बीमच्या खालच्या फ्लँजपासून C/Z-purlins वर पार्श्व बल हस्तांतरित करते.
2. प्राथमिक कार्य: एच-बीमच्या तळाच्या फ्लँजचे विमानाबाहेर विस्थापन रोखते, बीमची विमानाबाहेरील प्रभावी लांबी कमी करते आणि कॉम्प्रेशन फ्लँजच्या पार्श्व-टॉर्शनल बकलिंगला प्रतिबंधित करते.
3. लोड वैशिष्ट्ये: केवळ स्थानिक स्ट्रक्चरल पार्श्व भारांना प्रतिकार करते; उभ्या भार सहन करत नाही किंवा पायापर्यंतच्या एकूण वारा-लोड मार्गात भाग घेत नाही; संरचनात्मक स्थिरता घटक म्हणून वर्गीकृत.
फिलेट वेल्ड्स ग्रेड III आहेत; केवळ व्हिज्युअल तपासणी, नॉन-डिस्ट्रक्टिव्ह टेस्टिंग (एनडीटी) आवश्यक नाही.
1. मानक: St3 मॅन्युअल गंज काढणे; प्राइमर + टॉपकोट (ड्राय फिल्मची जाडी: 60-80 μm).
2. किनारी/संक्षारक वातावरण: संपूर्ण हॉट-डिप गॅल्वनाइजिंग.
3. आग-प्रतिरोधक कोटिंग: साधारणपणे लागू होत नाही.
मानक ग्रेड 4.8 बोल्ट; प्रत्येक गुडघा ब्रेस असेंबलीमध्ये 2 बोल्ट, फ्लॅट वॉशर आणि स्प्रिंग वॉशर समाविष्ट आहेत.
Q1: गुडघा ब्रेस आणि सॅग रॉडमध्ये काय फरक आहे?
उ: गुडघ्यावरील ब्रेसेस स्टीलच्या बीमच्या खालच्या फ्लँजला छताच्या पूरलिनशी जोडतात ज्यामुळे बीमच्या पार्श्व बकलिंगला प्रतिबंध होतो. सॅग रॉड्स पुरलिन फिरवणे आणि विक्षेपण रोखण्यासाठी purlins एकमेकांना जोडतात. गुडघा ब्रेसेस मुख्य बीम स्थिर करतात; sag rods purlins स्थिर करतात. ते भिन्न कार्ये देतात आणि एकमेकांना पुनर्स्थित करू शकत नाहीत.
Q2: गुडघ्यावरील ब्रेसेस 45° कोनात बसवल्या पाहिजेत?
A: 45° हा मानक आणि सर्वात कार्यक्षम कोन आहे, परंतु व्यवहारात 30° आणि 60° मधील कोन स्वीकार्य आहेत. मुख्य आवश्यकता म्हणजे ब्रेस बीमच्या खालच्या बाजूस प्रभावी पार्श्व संयम प्रदान करते. स्ट्रक्चरल गणनेद्वारे विशिष्ट कोनाची पुष्टी केली पाहिजे.
Q3: छतावर गुडघ्यावरील ब्रेसेस कुठे आवश्यक आहेत?
उ: गुडघ्यावरील ब्रेसेस सामान्यत: खालील ठिकाणी आवश्यक असतात:
- स्टील बीम विभाग संक्रमण बिंदू (टॅपर्ड बीम स्थाने)
- छप्पर रिज येथे
- क्षैतिज स्ट्रक्चरल ब्रेसिंगशी संबंधित बेजमध्ये
- लांब-स्पॅन बीमच्या मध्यभागी (स्पॅन > 12 मी)
तुळईच्या आकारमानावर आणि छतावरील भारानुसार मानक अंतर साधारणपणे 3 ते 6 मीटर असते.
Q4: गुडघा ब्रेस वेल्ड्सना नॉन-डिस्ट्रक्टिव्ह टेस्टिंग (NDT) आवश्यक आहे का?
उ: नाही. लग-प्लेट प्रकारच्या गुडघ्याच्या ब्रेसेससाठी, फिलेट वेल्ड्स ग्रेड III वेल्ड्स म्हणून वर्गीकृत केले जातात आणि फक्त व्हिज्युअल तपासणी आवश्यक असते. या लहान ऍक्सेसरी घटकांसाठी नॉन-डिस्ट्रक्टिव्ह टेस्टिंग (UT किंवा MT) आवश्यक नाही. हे प्राथमिक बीमपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे, ज्यांना ग्रेड I वेल्डसाठी 100% UT आवश्यक आहे.
Q5: गुडघ्यावरील ब्रेसेस घराबाहेर वापरता येतील का?
उ: होय. बाहेरील किंवा संक्षारक वातावरणासाठी, मानक पेंट कोटिंगऐवजी हॉट-डिप गॅल्वनाइजिंगची शिफारस केली जाते. मानक पेंट (60-80μm, St3 गंज काढणे) 3-5 वर्षे घराबाहेर राहते; हॉट-डिप गॅल्वनाइजिंग (≥65μm) किनार्यावरील किंवा उच्च आर्द्रता असलेल्या भागात 10-15 वर्षे टिकते.
Q6: HAISHENG गुडघ्याच्या ब्रेसेससाठी कोणती वॉरंटी देते?
A: HAISHENG 5 वर्षांची मटेरियल वॉरंटी आणि स्टील नी ब्रेसिंग सपोर्ट सदस्यांसाठी 2 वर्षांची अँटी-कॉरोझन कोटिंग वॉरंटी देते सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीत (मानवनिर्मित ओव्हरलोडिंग किंवा रासायनिक नुकसान नाही). रीस्टॉकिंगसाठी समान वैशिष्ट्यांचे बदली भाग उपलब्ध आहेत.
पत्ता
टियांजिन इंटरनॅशनल मेटल लॉजिस्टिक पार्क, जिनान इकॉनॉमिक डेव्हलपमेंट झोन (ईस्ट झोन), जिनान जिल्हा, टियांजिन, चीन
दूरध्वनी
ई-मेल
